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摘要
目前西安地铁穿越地裂缝段采用浅埋暗挖法，在结构上采用特殊措施，该种施工方法及应对措施基本是有效的。明挖法尽管有许多优点，但西安地裂缝也多分布于城区内，未见采用明挖法穿越地裂缝段案例。两种施工方法存在施工条件不允许、工期长、施工风险大、成本高等突出问题。为提高西安地铁在穿越地裂缝段的施工安全性、快速性、经济性，提出采用盾构法施工斜穿西安市Ⅳ级地裂缝。通过数值模拟，对盾构隧道斜穿Ⅳ级地裂缝段的管片力学性能进行研究。研究表明，目前采用的普通钢筋混凝土管片不能满足斜穿Ⅳ级地裂缝的要求，在对管片结构形式、防水材料、施工工艺采取相应改进后，发现异形加厚管片在地裂缝段具有较强的通过性，施工安全及经济性较传统浅埋暗挖法具有较强优势。
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单位西安建筑科技大学; 土木工程学院
