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摘要
隧道动力深、浅埋划分限界属于隧道结构的固有特性,受围岩类别、隧道结构形状、隧道跨度等因素的影响,不受外界因素(如地震波种类等)的影响。计算分析和振动台模型试验验证表明,隧道动力深、浅埋划分限界值受围岩类别的影响较大;矩形隧道对其敏感性较大,圆形隧道的敏感性较小;隧道跨度对其有一定的影响。
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隧道动力深、浅埋划分限界属于隧道结构的固有特性,受围岩类别、隧道结构形状、隧道跨度等因素的影响,不受外界因素(如地震波种类等)的影响。计算分析和振动台模型试验验证表明,隧道动力深、浅埋划分限界值受围岩类别的影响较大;矩形隧道对其敏感性较大,圆形隧道的敏感性较小;隧道跨度对其有一定的影响。
