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摘要
对顶力估算及中继间设置在设计施工过程中的关键技术进行研究，分析实测顶力与估算顶力的对比情况、中继间设置及使用情况。以珠海某220 kV电缆线路穿越马骝洲水道顶管工程为例，该超长距离顶管单次顶进1022 m，使用2.2 m内径的钢筋混凝土管，穿越地层有黏土、淤泥质土、粗砂等。先按规范进行顶力估算及中继间设置，工程实施过程中实测顶力变化情况，获得估算顶力与实测顶力的对比曲线，反算出实测平均摩阻力的变化曲线。理论分析与工程监测结果对比表明：正常顶进条件下，全程平均摩阻力可以降低到1.5 kPa左右，但在停止顶进48 h后再次启动时，全程平均摩阻力急剧增加到4.1 kPa，实测总顶力接近估算顶力值，表明应用触变泥浆减阻、连续顶进时管浆管土部分接触是超长距离顶管的理想状态。综合分析认为，顶力控制是超长距离顶管成功的关键，并提出按地层分段进行平均摩阻力取值的建议，同时提出中继间配置方案。
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