基于集中参数法,建立了单输入齿轮分扭传动系统动力学模型,推导了系统动力学方程,分析了系统的动力学均载系数和均载系数的敏感度,研究了两分支双联轴扭转刚度和支撑刚度的偏差对系统均载系数的影响以及系统均载系数对双联轴扭转刚度和支撑刚度的敏感度。研究结果表明,系统均载系数随左分支双联轴刚度偏差值的增大先减小后增大,随右分支双联轴刚度偏差值的增大而增大;均载系数对双联轴扭转刚度的敏感度大于支撑刚度。
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