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摘要
为了减小交织路段给交通路网带来的影响,将匝道调节RM(Ramp Metering)与可变限速VSL(Variable Speed Limit)协调起来应用到高速公路单侧交织区域的控制上,基于宏观交通流模型METANET,本文提出了加入动态估计交织区域容量的粒子群优化控制方法,并使用模型预测控制框架实现交通系统的在线实时控制,在包含距离较近的入口匝道与出口匝道的路网上进行了仿真实验。实验结果验证了提出的协调控制方法能够有效地减小路网的延误与交织区域的拥塞时长,减小由于交织行为对路网造成的不利影响。
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