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摘要
为了研究水泥板底脱空和水泥板间接缝传荷能力评价指标的显著影响因素，确定合适的水泥板底脱空和水泥板间接缝传荷能力评价指标，基于8因子3水平的正交设计，利用脱空与接缝传荷的有限元模型，定量分析了因子对水泥板脱空和接缝传荷能力评价指标的影响。首先，通过赋予脱空区域新的材料属性模拟水泥板底脱空，采用弹簧单元法模拟水泥板间接缝，构建了有限元模型，针对脱空形状、脱空尺寸、脱空深度、脱空折减程度、混凝土对传力杆支承模量、接缝宽度、面层模量和基层模量8个影响因素，利用正交法设计了27种不同的影响因素组合。接下来，基于正交设计的仿真数据，对水泥板底脱空和水泥板间接缝传荷能力评价指标进行了方差分析和贡献度分析，衡量了因子对评价指标的影响程度，确定了水泥板脱空与接缝传荷能力的显著影响因子，筛选出最佳的水泥板脱空和接缝传荷能力评价方法。结果表明：脱空尺寸、混凝土对传力杆支承模量和基层模量是水泥板底脱空和接缝传荷能力评价指标的显著影响因子；接缝传荷的变化可能会影响脱空状况的判定，而脱空程度的变化不会影响接缝传荷能力的评价；弯沉差法和弯沉平方差比值法是水泥板底脱空和水泥板间接缝传荷能力最合适的评价方法。
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单位同济大学; 江西赣北公路勘察设计院
