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摘要
边坡施工方案决策是一个系统性的组合决策，其填料选择、护坡方式、边坡坡率等方面互相作用，不宜进行独立选择。为解决高速公路边坡施工备选方案的组合灵活、方案繁多问题，基于属性层次模型（attribute hierarchy model,AHM）和逼近理想解排序法（technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS）提出双层决策模型，将各个单方案问题纳为整体组合方案考虑，可以得到更加契合实际的决策结果。依托于周口至南阳高速公路项目，建立双层决策模型，从安全性、经济性、环保性等方面出发，优选出最符合工程特征的方案，表明了该方法应用于多组合方案决策问题的有效性。
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