高性能U77MnCrH钢轨材料磨损特性

作者：魏夕凯; 梁旭; 李英奇; 杨光; 姚宁; 刘丰收^*

来源：铁道建筑, 2023, 63(10): 20-25.

• 重载铁路
• 热处理钢轨
• 摩擦磨损试验
• 磨损特征
• 疲劳裂纹
• 润滑

为了明确U77MnCrH钢轨材料的耐磨损性能及磨损特征，通过摩擦磨损试验，以U75VH钢轨材料为对比对象，测试其磨损质量与磨损率，并分析转数、材料、润滑条件对磨损程度的影响。结果表明：干态下U77MnCrH的耐磨性能较U75VH提升约29%，油脂润滑剂和固态润滑剂的减磨率分别为71%和55%，油脂润滑剂的减磨效果更优；相比U75VH,U77MnCrH抗塑性变形能力更强，塑性变形层更薄且片层间的流变取向与表面的夹角更小，疲劳裂纹的出现时间更晚，裂纹扩展深度约为U75VH的20%;U77MnCrH抗加工硬化能力更强，试样表面硬度与浅表层硬度均高于U75VH；润滑条件下U77MnCrH试样加工硬化层厚度为150～200μm，小于干态条件下的250μm，润滑剂可有效缓解材料表层加工硬化程度。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司