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摘要
基于翼面压力分布与流动分离的对应关系，提出了一种用于等离子体激励抑制翼面流动分离的反馈控制方法，该方法通过模型表面特征点的压力判断流动分离情况，根据判断结果自动施加或取消等离子体控制。在NACA0015翼型和飞翼布局模型上分别对该方法进行了风洞试验验证，试验表明：基于压力反馈的等离子体流动控制方法能够实现对翼面流动分离的主动控制，通过控制能够改善模型的失速特性；在飞翼布局模型上，等离子体压力反馈控制与开环控制的效果基本一致，在来流风速为30m/s时反馈控制与开环控制均能使模型的最大升力系数提高27%以上、失速迎角推迟4°。
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单位哈尔滨工业大学（深圳）; 中国航空工业空气动力研究院; 空军工程大学航空航天工程学院
