为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围，简要分析高速铁路自动折返运营场景，基于高速铁路ATO系统，提出一种增加自动折返功能的方案，并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配，针对自动折返过程中的不同状态转换进行描述。基于半实物仿真平台，对方案进行实验验证，结果证明其有效性。
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