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摘要
为了帮助航空公司准确地进行新增运力布局，基于乘法竞争互动模型将航空公司新增运力的分配问题看作竞争环境下的设施位置选址问题。将机场和航空公司的组合抽象为设施位置，以航空公司在机场新增的航班频率为变量，以航线运力限制为约束，构建了航空公司收益最大化的非线性规划模型，进而转化为混合0-1线性规划模型，并考虑拓展价格和竞争对手反应对拓展结果的影响。结果表明：新增运力部署在需求最旺盛的机场；对于拓展航空公司，当拓展价格不变时，竞争对手不降价拓展航空公司将获得的市场份额更大、收益更高；当竞争对手反应不变时，拓展价格越低航空公司获得的市场份额越大、收益越大；航空公司拓展使得始发点旅客对效用最大机场选择的概率发生变化。构建的混合整数线性规划模型能够帮助航空公司决策层有效地进行新增运力的决策。
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