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摘要
某型飞机在飞行过程中，机翼将产生最大可达3米的变形，该变形将严重影响安装在飞机机翼上钢索传动装置的操控性能，同时考虑操控性能在真实飞行过程中的成本、难度、风险问题，构建了地面机翼弯曲模拟系统。首先，构建了由16套机构组成的全机翼半物理仿真模型，各机构均安装有一套位移伺服控制系统和一套角度伺服控制系统。然后对系统的角度控制及位移控制进行了建模、仿真研究，提出了有效的前馈和模糊控制相结合的控制策略。最后搭建了实验验证系统并进行了验证。结果表明：该系统设计合理，实用性强，满足钢索在机翼弯曲变形下的操控性能测试。
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