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摘要
为进一步研究高原环境下柴油机使用排气再循环(EGR)技术的运行状况，采用海拔高度模拟装置，研究了不同海拔下(0 m, 1 000 m, 1 960 m)EGR对某轻型车用柴油机性能和排放的影响。结果表明：与平原地区相比，高原地区EGR率的容忍能力更低；不同海拔下，随着EGR率的升高，柴油机动力性下降，经济性恶化；与经济性相比，高原地区EGR对动力性的影响更为显著；EGR能够有效降低不同海拔下的NOx排放，随着EGR率的升高，不同海拔下的CO比排放和烟度均随之升高；与平原地区相比，高原环境下CO比排放和烟度对EGR更为敏感。
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