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摘要
基于示踪气体法，利用人体产生的CO_2作为示踪气体，在测量乘用车内CO_2体积分数的基础上，分别采用差分法、稳态法、非线性回归法计算车内新风量，讨论计算方法的实用性。同一计算方法下，当车速一定时，车内新风量随着风扇档位升高而增大。当风扇关闭时，新风量基本随着车速的增大而增大。相同工况下，3种方法计算的新风量不一致，差分法的计算结果最小，非线性回归法的计算结果最大，稳态法的计算结果居中。随着风扇档位升高，差分法与稳态法计算结果的差距减小。非线性回归法的计算结果明显高于其他两种方法，尤其是在风扇开启时。对于非线性回归法，当风扇开启时，不论车速高低，车内CO_2体积分数实测值与回归值拟合程度均比较差。当风扇关闭时，不论车速高低，车内CO_2体积分数实测值与回归值拟合程度均比较好，且车速越低拟合程度越好。非线性回归法适用于车辆低速且风扇关闭工况。对于差分法，时间间隔对车内新风量的计算结果没有明显影响。对于稳态法，车内稳态CO_2体积分数对车内新风量的计算结果影响显著。差分法的重现性好，准确度高。
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单位北京建筑大学; 北京市设备安装工程集团有限公司
