汽车发动机皮带系统臂式张紧轮力学性能研究

作者：潘斌; 翁涛; 杨家鹏; 安琦^*

来源：华东理工大学学报, 2020, 46(02): 277-283.

DOI：10.14135/j.cnki.1006-3080.20190114006

• 汽车皮带张紧轮
• 力学性能
• 力学建模
• 数值计算

以汽车发动机皮带张紧轮为研究对象,对张紧轮在工作过程中产生的振动进行力学建模,建立了张紧轮机构的动态力矩平衡方程和动态能量平衡方程,并对模型中每一个力矩和做功建立了计算模型,构建了对模型进行数值计算的方法。结合一个具体的算例深入研究了张紧轮有关参数对其力学性能的影响,得到相关影响规律曲线。研究结果表明:在其他参数不变的情况下,随着弹簧刚度G2的增大,张紧轮的摆动角度θ变小;阻尼机构的摩擦因数增大,将导致张紧轮振动幅度变小;张紧轮皮带拉力的波动范围增大,张紧轮的振动范围也将变大;随着旋转臂臂长L的增大,张紧轮的振幅将会增大。

• 单位
  上海贝序汽车科技有限公司; 华东理工大学