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摘要
管片开裂已成为运营地铁盾构隧道最常见的病害之一。本文以某运营地铁盾构隧道管片开裂为例,采取数值计算方法,对可能造成管片开裂的因素进行计算分析。结果表明:临近基坑的开挖,地表荷载的增大,地下水位的加深对区间盾构隧道结构的受力影响较大,且隧道结构弯矩逐渐增大,可能导致管片开裂。
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管片开裂已成为运营地铁盾构隧道最常见的病害之一。本文以某运营地铁盾构隧道管片开裂为例,采取数值计算方法,对可能造成管片开裂的因素进行计算分析。结果表明:临近基坑的开挖,地表荷载的增大,地下水位的加深对区间盾构隧道结构的受力影响较大,且隧道结构弯矩逐渐增大,可能导致管片开裂。
