重型柴油机高压EGR系统管路设计仿真研究

作者：郑尊清; 陈慧; 尧命发; 陈贵升

来源：内燃机工程, 2012, (06): 6-13.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2012.06.004

• 内燃机
• 柴油机
• 增压
• EGR管路
• 仿真
• 排放 IC engine
• diesel engine
• turbocharging
• EGR pipeline
• simulation
• emission

采用一维发动机工作过程计算软件GT-Power,建立了2种不同管路布置的高压EGR系统仿真模型,模拟研究了其对柴油机性能和排放的影响。研究结果表明:隔开取气的高压EGR系统对排气脉冲能量利用较好,可以提高废气再循环的引入能力(特别是在实现EGR比较困难的低转速大负荷工况),并改善NOx排放和燃油消耗率之间的折中关系;相对单级增压,二级增压采用隔开取气布置的高压EGR系统对性能和排放的改善效果减弱;通过优化二级增压隔开取气方式的EGR管路结构尺寸后,能够进一步改善柴油机的性能和排放。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学