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摘要
地下狭长空间排烟阀的开启方式不同对排烟效果有一定的影响，目前大多数研究其排烟阀都是采用同时开启的方式，本文从排烟阀的控制方式进行研究，针对现有排烟阀进行优化，采用逐个开启的点动控制方式。以某多层地下交通枢纽内的下行车道为原型，建立地下狭长空间模型，并运用FDS模拟软件对地下狭长空间火灾进行模拟仿真，研究分析各工况的减光率、烟气层高度、排烟效率和速度场参数的变化，比较两种排烟阀开启方式的排烟效果。结果表明：地下狭长空间内排烟阀采用优化后的点动控制方式，有效的解决了负压干扰的问题，点动控制方式能和常规方法一样保持良好的烟气控制效果；但从模拟结果来看，点动控制方式的排烟效果提升并不明显，因此接下来的研究需要进一步的试验去验证其可行性和有效性，并提高优化方式的排烟效果，而该研究结果可为排烟阀的优化研究提供更好的基础，提出的点动控制方式也能够对以后类似工程排烟设计提供借鉴或参考。
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