<正>0引言微表处混合料由改性乳化沥青、活性填料(水泥)、水和集料组成,经摊铺、碾压、养生,形成一种多相复合体系,其优良的路面性能可以通过合理的配合比设计来实现。国外学者认为,微表处混合料的设计方法应该更加多元化,考虑交通荷载等更多的影响因素及路用性能。国内学者针对微表处混合料提出了修正马歇尔配合比设计方法、基于轮辙变形试验方法的配合比设计方法以及基于"分散质量损失差"指标的混合料配合比设计方法等。
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