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摘要
文章针对钢轨万能轧制中存在的问题，从变形工艺的角度进行改进，增加成品孔型轧辊数量，形成四辊成品孔型，增加钢轨高度方向的约束，限制钢轨表面的自由展宽，实现轨高尺寸精度的提高。使用ANSYS/LS-dyna进行了数值计算，分析了不同情况下的变形状况，对出现的缺陷进行了修正，得到了最优的解决方案。通过在钢轨生产线上应用，取得了较好的效果，降低了钢轨全长范围内高度尺寸的波动范围，解决了局部高度波动造成的“高点”缺陷，提高了高铁运行的安全性。
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单位东北大学; 内蒙古包钢钢联股份有限公司
