盾构施工技术在城市地铁修建中应用的越来越广泛,部份地区因城市发展需要,需对地铁线路进行分期建设,线路末端站一般按盾构接收预留延伸条件。盾构接收是盾构施工中的重要风险点之一,特别是在既有已运营车站进行盾构接收,易产生涌水涌砂等现象影响既有运营线的安全。本文以无锡地铁1号线南延线既有长广溪站盾构接收施工为实例分析,采取地面加固、河流回填埋管、钢套筒接收、隔离方案等措施,降低了工程风险和对周边构建筑的不利影响,确保了盾构到达安全的目标,希望为类似工程提供指导。
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