摘要
针对既有防护结构不能实现多目标船型柔性防护问题,提出一种可防护中小型船舶的柔性护舷,该护舷可与既有防护结构搭配使用。对三种不同护舷开展了准静态压缩试验,确定了最优构造形式,通过足尺冲击试验与数值模拟对最优构造护舷的防护性能进行分析。结果表明:压缩试验下,不同试件的破坏模式相近,均出现外面板剪断,基体开裂,剪断处纤维断裂;压缩结束各试件回弹率高达85%以上;添加耗能芯材的试件3是最优构造形式。落锤冲击试验下,撞击力折减率达到97%,撞后护舷变形完全恢复,护舷以弹性耗能的方式耗散能量;驳船撞击下,护舷吸收了63%的碰撞能量,且能大幅减轻船舶损伤,此时护舷主要以耗能芯材的压溃吸收碰撞能量。
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