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摘要
超高占比新能源并网将成为我国未来电网的重要结构,已有研究表明新能源经同步电机对(Motor-GeneratorPair,MGP)系统接入电网的方式相比于电力电子直接并网会显著增强电网的稳定性。并且考虑到成本、容量等因素,多逆变器汇聚驱动MGP是较理想的控制方案。本文在现有逆变器并联控制算法的基础上,结合MGP的数学模型以及电机的直交轴电流控制理论,采用恒功率控制策略建立了基于无互连线的逆变器并联驱动MGP并网的控制方法,最后搭建了双逆变器并联驱动MGP的仿真模型。仿真结果表明该系统可以实现MGP并网稳定运行的要求,并且该控制策略能够较好地实现各逆变器有功传输的独立可控性。
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单位新能源电力系统国家重点实验室; 华北电力大学
