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摘要
船舶异常靠泊引起的碰撞事故往往会造成船舶及码头的严重损毁。采用现场勘查手段可以了解码头破坏的基本情况，但仍难以全面掌握事故过程的细节和结构的受力特性及损伤程度。船舶碰撞码头是一个十分复杂的非线性冲击动力学问题，无法通过精确的数学模型来描述。基于显式动力分析理论，针对南京某浮码头系缆墩船舶碰撞事故进行了精细化的有限元数值反演，明确了涉事船舶的碰撞角度、速度以及码头系缆墩受到的动力荷载和结构损伤程度。计算结果与现场情况吻合良好，证明了有限元反演的准确性，研究方法可为类似事故的处理提供参考。
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单位河海大学; 南京水利科学研究院
