汽车用钢是卷板质量要求较高的钢种类型之一,钢中的夹杂物往往是导致产品降级和报废的主要原因,铸坯中70%的氧化物夹杂来源于连铸过程中的钢液二次氧化。结合现场连铸生产实际,围绕连铸全保护浇注技术展开了系列研究,不断完善优化连铸全保护浇注工艺,减少汽车钢中的夹杂物降级比例,取得了显著效果,经济效益明显提升。
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