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摘要
以某动车组变流器风扇为研究对象，通过扫频试验确定风扇结构的固有模态，同时进行无极调速试验验证风扇结构满载运行情况下是否会发生共振。建立风扇结构的有限元模型，将模型的固有模态与扫频试验对比，确保模型的准确性。利用Dirlik法和Miner线性损伤累积准则对风扇结构进行随机振动疲劳分析，根据实验和仿真分析结果对结构进行仿真优化。分析结果表明：优化方案避免了共振现象的发生，疲劳寿命得到显著提高。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
