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摘要
狭长空间内车辆启动易产生污染气体环境的有害烟气，通过合理有效的通风方式抑制其扩散并及时排出至关重要。模拟仿真了三种不同纵向通风方式下狭长空间内车辆备车时气体环境变化，分析此类通风方式下狭长空间内气流组织和污染物浓度分布规律。分析仿真结果发现：在纵向通风送风气流的影响下，狭长空间内车辆启动时产生的烟气向首部区域方向流动，导致首部区域污染物浓度较高，且送风气流在尾部区域流向首部区域的过程中变得较为均匀，对于烟气射流的直接排除起到了导流作用，减少了烟气的扩散。通风口设置差异和自然补风差异，会影响部分烟气向左侧人员活动区或者车辆驾驶区扩散，三种通风方案相比之下方案2可以形成更加良好的气流组织形式。这些结果对了解纵向通风方式气流组织规律，优化狭长空间内通风设计方案具有重要意义。
