重型增压柴油机燃烧过程中的缸内?损失

作者：刘长铖; 刘忠长; 田径^*; 许允; 杨泽宇

来源：吉林大学学报（工学版）, 2019, 49(06): 1911-1919.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180922

• 动力机械工程
• 增压柴油机
• 燃烧过程
• 缸内?损失
• 温度
• 当量比

为了探索增压柴油机燃烧过程中缸内?损失分布特征及其影响因素,以某车用重型增压柴油机为研究对象,基于试验平台、STAR-CD计算流体力学软件及其理论,计算分析了特定工况下燃烧过程中的缸内?损失变化规律、分布特征、影响因素及其相关性。结果表明:缸内?损失主要发生在燃烧过程,且化学反应?损失及其所占缸内总?损失的比例正相关于柴油机负荷;柴油机缸内?损失主要由化学反应的不可逆性引起,化学反应引起的?损失多发生在油束边缘附近;最大的化学反应?损失率发生在当量比为1～1.5的区域,而在当量比为0～1的稀混合区及大于1.5的过浓混合区相对偏低;在一定温度范围内化学反应?损失率与燃油放热率基本呈正比关系,在特定放热率区域内,随缸内局部温度的升高,化学反应?损失及化学反应?损度逐渐减少;随燃烧过程的进行,当量比、温度与化学反应?损失的相关强度均逐渐减小。

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室