简支钢桁梁具有自重轻、跨越能力强、承载能力高等诸多优势，广泛应用于铁路桥梁工程。相比混凝土结构，钢结构的稳定问题和疲劳问题尤为突出，对此，文章以铁路96m简支钢桁梁为研究对象，采用Midas/Civil建立全桥的空间有限元模型，分析计算钢桁梁的整体稳定性、主桁杆件的稳定性、杆件的局部稳定性和钢材的疲劳性能，总结钢桁梁桥设计中的稳定和疲劳问题，以期为同类型钢桁梁桥设计提供经验参考。
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