缸内喷射CO2对柴油机均质压燃影响的初步研究

作者：曲栓; 邓康耀; 石磊; 崔毅

来源：内燃机学报, 2007, 25(6): 488-492.

DOI：10.3321/j.issn:1000-0909.2007.06.002

• 均质压燃
• 气体喷射系统
• CO2
• 喷射始点
• 循环喷射量

采用气体喷射系统向气缸内喷射CO2,研究了CO2喷射始点和循环喷射量对均质压燃(HCCI)柴油机燃烧特性和排放特性的影响.试验结果表明:CO2缸内喷射可以有效控制燃烧始点和降低NOx排放.随着CO2喷射始点提前和循环喷射量增大,爆发压力和缸内温度降低,低温和高温放热始点推迟,压力升高率降低;NOx排放降低,碳烟、HC和CO排放升高.另外,燃烧相位的改善,减小了压缩负功,使指示热效率也比未喷射CO2时增大.

• 单位
  上海交通大学