科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
依托洛阳地铁隧道盾构侧穿牡丹大桥实例工程，建立三维有限元模型，分析地铁隧道双线盾构侧穿牡丹大桥时桥桩内力的变化规律。研究发现：双线隧道开挖施工，近桩隧道对桩的影响远大于远桩隧道，桥桩横向剪力和弯矩均随着盾构的掘进逐渐增加，桩身轴力和弯矩较大位置位于桩的中下部；桥桩纵向剪力和弯矩在靠近一侧隧道开挖时达到最大值，当隧道贯通后，剪力和弯矩值减小，且远桩隧道开挖后与近桩差别不大。研究成果对于盾构隧道施工引起的桥梁桩基础保护有重要的意义。
- 单位
依托洛阳地铁隧道盾构侧穿牡丹大桥实例工程，建立三维有限元模型，分析地铁隧道双线盾构侧穿牡丹大桥时桥桩内力的变化规律。研究发现：双线隧道开挖施工，近桩隧道对桩的影响远大于远桩隧道，桥桩横向剪力和弯矩均随着盾构的掘进逐渐增加，桩身轴力和弯矩较大位置位于桩的中下部；桥桩纵向剪力和弯矩在靠近一侧隧道开挖时达到最大值，当隧道贯通后，剪力和弯矩值减小，且远桩隧道开挖后与近桩差别不大。研究成果对于盾构隧道施工引起的桥梁桩基础保护有重要的意义。
