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摘要
为了分析中国航空网络在遭受外部攻击时的可靠性，以机场以及机场之间的交互关系为研究对象，以班机流量和场站距离作为权重指标，运用复杂网络的分析方法，构建中国航空加权网络。在航空网络关键节点选取方面，提出基于场站距离以及班机流量的综合效率分析法，对航空网络进行蓄意攻击和随机攻击，并基于2022年9月份的国内(不含港澳台)全部航班计划进行仿真。研究结果表明：中国航空网络呈现小世界性和无标度性；相比于度攻击，本文提出的基于效率指标的攻击方式对网络的破坏更强，网络的可靠性下降更快。研究结果对航空公司和机场在受到突发事件影响时采取相应改善策略，具有一定的参考意义。
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