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摘要
针对轨道交通用5083与6082铝合金在车体上的实际应用情况，通过一系列焊接试验，进行了对比探讨。对5083与6082铝合金表面堆焊进行焊接性分析，焊缝金属上黑灰均分布较少，呈现出较亮的金属光泽，无气孔和裂纹缺欠，但焊缝表面成形均较差。对5083与6082铝合金进行表面成形、截面宏观及微观组织分析。结果表明：5083铝合金焊缝平直，表面鱼鳞纹路均匀，光泽度较好，焊趾处与母材过渡平顺，焊缝区域晶粒较细小，热影响区组织晶粒较粗大。6082铝合金焊缝较为平直，表面鱼鳞纹路不均匀，焊趾与母材过渡区域不够平滑，此处应力较为集中，焊缝区域晶粒较细小，组织较为均匀。两种材料的焊接接头均已熔透，5083铝合金对接接头熔化的更为均匀对称，6082铝合金对接接头在焊接时有少许偏弧现象。对5083与6082铝合金对接焊缝进行渗透检测，显示5083与6082铝合金对接焊缝在焊缝表面均出现了个别气孔，在收弧处的弧坑里存在较多密集气孔，同时产生了弧坑裂纹。对5083与6082铝合金对接接头进行力学性能分析，5083铝合金弯曲试验后热影响区有缩颈现象，拉伸试验断在了热影响区；6082铝合金弯曲、拉伸试验均合格。
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单位中车南京浦镇车辆有限公司
