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摘要
道路交通系统建设是城市发展的重要支撑，作为一种社会公共产品，具有投资规模大、项目回收周期长、参与部门众多等特点。目前，道路建设获取土地空间的主要方式仍是土地征收，随着社会各项成本的上涨，土地的获取成本也随之大幅提升，使得道路建设在实施过程中往往面临建设延缓、预算不足等困境。在传统土地征收的基础上，通过创新结合城市更新的政策方法，政府向原土地权益人适度释放土地发展权，构建“利益共同体”，从而提高土地权益人积极性，降低土地的获取成本。
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道路交通系统建设是城市发展的重要支撑，作为一种社会公共产品，具有投资规模大、项目回收周期长、参与部门众多等特点。目前，道路建设获取土地空间的主要方式仍是土地征收，随着社会各项成本的上涨，土地的获取成本也随之大幅提升，使得道路建设在实施过程中往往面临建设延缓、预算不足等困境。在传统土地征收的基础上，通过创新结合城市更新的政策方法，政府向原土地权益人适度释放土地发展权，构建“利益共同体”，从而提高土地权益人积极性，降低土地的获取成本。
