为了分析柔性构架对车辆系统非线性临界速度、运行安全性、平稳性的影响，采用ANSYS建立了构架的弹性体，并且借助UM多体动力学仿真软件，建立了CRH2型车的刚柔耦合动力学模型。仿真分析表明，构架考虑为柔性体后，其振动加速度幅值大于刚性构架，且考虑构架的弹性变形效应后，车辆系统的非线性临界速度略微增大，脱轨系数增大，轮重减载率减小，车辆系统的横向Sperling指数和垂向Sperling指数增大。
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