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摘要
探究高密度城市公园绿地资源空间配置的有效性和供需平衡问题对城市规划和居民生活具有重要意义。已有研究较少从多尺度、多交通出行模式以及结合地图大数据算法的角度对公园绿地可达性进行探究。本文以广州市越秀区为例，利用百度地图多交通出行数据，提出一种结合多类型公园绿地多级可达时间阈值的改进型引力模型，对越秀区公园绿地的空间可达性及其供需平衡特征进行研究。结果表明：(1)越秀区各尺度和各类型公园绿地可达性差异显著，城区尺度可达性大体上呈现由北向南逐层递减趋势，街道尺度可达性则表现出明显的“极化”现象，大型公园绿地可达性远高于社区公园和街头游园且在城市整体可达性中占主体地位；(2)从空间集聚情况来看，城区尺度公园绿地可达性值呈现明显的空间集聚分布特征，由北向南表现为高值聚类、不显著、低值聚类，街道尺度相比城区尺度高值聚类减少，低值聚类和无统计意义的区域增多；(3)基于供需平衡视角的空间可达性结果显示，公园绿地供给与居民需求在城区尺度和街道尺度分别呈现出整体平衡和局部失衡的现象，局部失衡主要集中在公园绿地资源相对匮乏的街道。
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