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摘要
文章构建了前轮定位参数与轮胎磨损、回正力矩的数学模型,采用敏感性分析定量研究了前轮定位参数对回正力矩、轮胎磨损的影响程度,分别确定出高、低速工况下主销后倾角与主销内倾角、外倾角与前束角之间的权重系数;在ADAMS/Car中建立整车仿真模型,并基于整车平顺性试验的仿真数据,分别拟合出高、低速工况下前轮定位参数与其各自静态值之差的绝对值最大值和硬点坐标的响应面函数,进而构建悬架硬点坐标的多目标优化模型,采用多目标粒子群优化(multi-objective particle swarm optimization,MOPSO)算法对悬架硬点坐标进行优化。结果表明,该优化方法能有效减轻轮胎磨损,提高操纵稳定性。
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