基于时间富余度控制的滑行道调度优化模型

作者：姜雨^*; 童楚; 刘振宇; 胡志韬; 徐成; 张洪海

来源：交通运输系统工程与信息, 2021, 21(01): 207-213.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2021.01.032

• 航空运输
• 滑行道调度
• 生物地理学算法
• 冲突解脱
• 时间富余度

针对机场场面运行中部分航空器剩余滑行时间较短、准时性低的现状,研究滑行道调度优化问题。在构建基于时间富余度控制的滑行道调度优化模型中,优先考虑以剩余滑行时间为主的航空器动态优先级;以我国某大型机场的场面运行数据为基础,采用生物地理学算法进行仿真验证。结果显示:与经典的先到先服务策略相比,航空器到达滑行终点的误差由1499 s降至553 s,降低了63.1%,冲突航空器到达误差从371 s降至147 s,降低了60.3%;在冲突解脱方面,由剩余滑行时间较多的航空器承担更多的冲突等待,有效减少航空器滑行冲突次数,保障后续停机位指派与跑道调度的有效性,大大提高了滑行道的滑行效率。

• 单位
  南京航空航天大学