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摘要
针对高速公路桥隧结合段特有行车环境，考虑行驶速度、桥面侧风、天气条件、车辆类型、道路线形等影响因素，根据车辆动力学性能确定仿真试验的响应指标，建立安全评价指标体系；采用TruckSim、CarSim车辆动力学仿真软件对车辆驶出隧道进入桥梁这一过程进行模拟分析，获取不同车型在不同天气下的侧向偏移量、偏航角、横摆角速度、侧向加速度、最大偏移量位置等响应指标的变化规律；采用组合赋权法确定各响应指标权重，通过模糊综合评价方法计算多场景下的综合风险值，划分安全风险等级；基于响应面法建立行车安全风险预测模型，并对河南省渑池—洛宁高速公路桥隧结合段进行交通安全性分析。研究结果表明：在桥隧结合段行驶过程中，对小型车行车安全而言，行驶速度影响最大，其次是天气条件，桥面侧风影响最小；对大型车行车安全而言，桥面侧风影响最大，其次是天气条件，行驶速度影响最小。提出的安全车速建议值可为制定动态车速限制策略提供技术支持。
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单位土木工程学院; 湖南大学
