空域结构的合理性直接影响着扇区复杂度、管制员工作负荷的均衡性,是保障航路运行安全、提高空域运行效率的重要方式。通过对终端管制扇区结构、交通流特征以及危险天气等重要因素的分析,结合杰普逊公司开发的TAAM仿真工具,在只考虑绕飞的情况下充分量化动态因素对扇区复杂度影响程度,并建立扇区动态通行能力评估模型。通过对兰州进近02号扇区算例分析,基于复杂度分析的仿真模型可以有效地反应扇区动态通行能力,结果与实际运行相符。
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