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摘要
在城市轨道交通既有线隧道上方近距离进行基坑开挖，对既有线的变形控制要求高，施工方案和措施必须得当。针对深圳市岗厦北枢纽工程南区基坑开挖工程，采用三维动态施工数值模拟分析方法，分析了不同开挖方案对下方近接既有地铁10号线盾构区间隧道结构位移和内力的影响，并结合洞内变形、结构承载力、轨面差异沉降等指标，依据规范对不同开挖方案下既有线隧道的安全性进行了评价，最终基于研究分析结果，建议选取短分块、小坡率的开挖方法进行近接下卧既有盾构地铁线路的基坑开挖施工。
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单位土木工程学院; 哈尔滨工业大学
