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摘要
针对当前均匀分布的仪表着陆信号无法反映出真实安全性变化的问题，提出了基于高斯量化的仪表着陆系统(instrument landing system，ILS)安全性信号设计方法。首先，基于运行安全性确定安全范围并在此基础上进行逆向设计，对飞行安全性进行高斯量化；此外，从提高飞行员情景意识出发，提出在安全范围内的不同偏移角度下，仪表刻度变化率与安全性变化率保持一致的安全性信号设计方法。最后，本文构建了飞行员认知模型，在民机最后进近场景中，对不同初始偏航角度进行仿真实验。仿真结果表明，本文提出的ILS安全性信号设计方法提升了进近着陆阶段的安全性。
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