摘要

组织危险货物公铁联运时,运输路径的选择对于降低作业风险和运输成本至关重要。以丝绸之路经济带为背景,研究危险货物公铁联路径优化问题。系统分析了公路与铁路的运输成本及风险,建立了兼顾成本(运输成本、碳排放成本、软时间窗惩罚成本)和风险(运输风险)的多目标非线性优化模型,通过线性加权转化为单目标优化问题,并设计了改进非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ)求解。改进种群初始化过程,引入协同选择的精英策略,并改进了交叉算子。最后,结合算例进行求解。结果表明:改进后的NSGA-Ⅱ算法空间分布更为均匀,且前沿跨度更大,优化的运输方案中运输节点更少、运输路径更短;总成本、总风险相比NSGA-Ⅱ算法更低,算法搜索性和求解精度明显提高。