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摘要
探究城市对外交通枢纽乘客的时空分布及行程特征，对交通枢纽规划、公共交通线路优化等具有重要意义。本研究基于出租车GPS轨迹数据提取对外出行乘客行为并分析其时空特征，结果表明，首先对外交通枢纽出行客流量从多到少依次为火车站、机场、汽车站，其中火车站、机场乘出租车离开客流量大于到达客流量，汽车站则相反，全天逐时客流量呈“单峰型”分布，机场峰值时间为05:00—06:00,火车站及汽车站为06:00—09:00;首次乘客上、下车聚集高值区围绕交通枢纽向心分布，主要分布于公共交通换乘枢纽与居住、商业等人口密集区域，各对外交通枢纽乘客的空间分布标准差椭圆面积、乘车时间及距离具有相似的数量特征，从大到小排序为机场、火车站、汽车站；最终同类交通枢纽间换乘客流占比最多(38.50%),火车站与机场次之，其中重庆北站至江北国际机场的换乘日均客流最多，交通枢纽自身规模及彼此间距离是影响换乘客流的主要因素。
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