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摘要
喀斯特地貌是我国西南地区的典型地貌,在西南地区修建隧道通常会面临岩溶问题,涌水、突泥、坍塌等已成为岩溶隧道在施工过程的主要灾害。对隧道施工扰动范围内岩体进行及时准确的地质预报成为隧道安全施工的关键。文章结合昆明绕城高速公路某隧道工程实际情况,采用地质雷达对隧道围岩进行超前地质预报,并基于模糊综合评判理论对隧道不同施工段的地质情况进行风险评估。结果表明:现场实测数据与模糊数学模型的预测值较为接近,隧道开挖至ZK21+790附近出现溶洞,验证了物探结果和模型预测值。通过超前地质预报和模糊综合评判两种方法成功预测了岩溶出现位置,证实了该方法的科学性与准确性,可为今后类似工程提供理论依据。
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单位中铁十九局集团第三工程有限公司
