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摘要
电动汽车(EV)的出行以及充电行为在对交通系统运行规律造成影响的同时，也使得能源网络负荷的时空分布发生改变。为此，考虑光储充一体化系统的特点，结合大规模EV、区域路网、配电网以及光储充电站的动态信息，构建了精细化的车-站-路-网动态融合模型；在此基础上，分别从用户、交通、电网3个角度构建包含行程时间、交通拥堵情况、电网稳定性的多目标优化函数。针对当前模型的高复杂度，运用分层规划和双向搜索思路对LPA*路径规划算法进行改进，从而实现动态环境下的充电路径引导。以某市一区域路网为例进行仿真。结果表明，与现有的策略相比，所提充电路径引导策略能很好地解决因EV充电带来的局部道路拥挤、区域光储能源消纳不均衡等问题。
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