考虑压实度差异的软岩路堤填料强度与变形特性试验研究

作者：丁高俊; 吴广怀; 明伟; 江洎洧^*

来源：长江科学院院报, 2022, 39(07): 131-136.

• 岩土工程
• 路堤填筑
• 软岩填料
• 压实度差异
• 变形力学特性

路堤填筑碾压施工平面上不同部位填料所受约束条件存在较大差异，特别对于颗粒强度较低、骨架结构锁固效应较弱的软岩填料，碾压后靠近路堤中部的填料压实度大于两侧。基于采用含砂质泥岩作为填筑料的某路堤工程开展试验研究，结果表明：(1)靠近路堤中线和两侧临空面填料现场检测压实度分别不低于0.95和0.93,满足下路堤压实度要求，但压实度存在差异；(2)对碾压后的路堤填料取样，并分别在0.95和0.93的压实度下进行大型三轴固结排水试验，压实度0.95试样摩擦角较压实度0.93的约高13%,但黏聚力基本相同；(3)大应变过程压实度0.93填料体变与围压基本无关，细观结构压缩呈主导，而在压实度0.95下体缩与围压呈正相关，颗粒骨架受力更为充分，但仍呈全过程体缩，表明大变形过程伴随有颗粒破碎后的二次挤密；(4)进一步分析发现两种压实度下球应力-体变以及体积模量-围压均很好满足线性拟合关系，采用邓肯-张E-B模型可较好描述压实度差异状态下软岩填料的变形力学特性。

• 单位
  长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室; 长江勘测规划设计研究有限责任公司