某铁路线既有挡墙,墙面及墙顶开裂,威胁到铁路运营安全。本文分析了其破坏机理,采用以框架锚索为主的加固措施;为验证加固方法可行性,运用耦合原理,采取将计算得到的有限元应力导入到传统的极限平衡方法,分析挡墙加固前后的稳定性。实践证明该方法切实可行,且能够满足快速施工、保证通行的要求。