本发明公开了一种基于L型脉动热管的车用电池快充热管理系统及温控方法,利用L型脉动热管与电池模组和液冷系统的配合,脉动热管的竖直端配合接触键通过与电池模组的侧面接触,水平端与水冷板接触,充分发挥L型脉动热管抗重力传输热量的特点,增强热管理系统的换热系数,降低电池模组快充状态下的温度,解除电池的电压电流限制。本发明对电池模组的快充模式提出脉动热管的温控方案,降低液冷系统的能耗,扩大车用电池热管理系统的适用范围。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
