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摘要
管道内流场结构特性是影响自驱钻头自进力和解堵除垢能力的关键因素。针对多股射流共同作用下管道内流场变化影响自进力和返水阻力的问题，基于FLUENT数值分析不同条件下管道内流场变化，得到后置喷嘴角度、转速、环空比和系统压力对自进力的影响规律，揭示综合摩擦因素理论值存在误差的原因，通过正交数值模拟明确自进力影响因素的主次关系。基于自进力测试实验装置，开展不同条件下自进力测试实验，验证数值模拟结果的正确性。结果表明：涡旋挤压碰撞作用和射流卷吸作用导致自驱钻头前后产生压力梯度，从而提高自进力。后置喷嘴倾角由20°增加至45°，壁面射流逆流速度由6.2 m/s增加至14.5 m/s，涡旋碰撞挤压后压力峰值由68.47 kPa增加至80.79 kPa，导致压差力增大。提高转速能够减小一次涡旋范围，当涡旋在旋转体区域发生碰撞挤压时，旋转体所受压差力增加。提高转速、系统压力或减小环空比均会增强后置射流的封隔作用，从而提高自进力。由于理论计算返水阻力时忽略了涡旋区的影响，因此综合摩擦因数理论值需要修正。环空比、系统压力、转速和后置喷嘴倾角的极差分别为300.07、111.87、60.42、36.32，影响因素主次关系为：环空比>系统压力>转速>后置喷嘴倾角。本研究可为自驱钻头结构优化设计、提高自驱钻头的自进力提供参考。
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